Zrakoplovni sat sa štopericom AChS-1 na kontrolnoj ploči

2025 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 18:01

U zrakoplovstvu se vrijeme i neki drugi pokazatelji mjere pomoću zrakoplovnih satova, kronometara, štoperica, koji rade na principu mehaničkih oscilacija njihala. Mehanizam takvih uređaja pokreće potrošnja određene zalihe mehaničke energije sadržane u oprugi. Popularne opcije montirane na zrakoplove su sat AChS-1, koji uključuje konvencionalni vremenski kronometar, štopericu i mehanizam za praćenje razdoblja leta.

Prijava

Izmjene koje se razmatraju namijenjene su za sljedeće svrhe:

• Prikaz trenutnog vremena (sati/minute/sekunde).
• Za zasebno snimanje u satima i minutama (modifikacije AChS-1M, AChS-1MN).
• Odbrojavanje vremena leta zrakoplova, helikoptera ili drugog zrakoplova.
• Zabilježite male vremenske intervale u minutama i sekundama.

Skala štoperice na modelu AChS-1 dizajnirana je za 60 minuta, na varijantama AChS-1M i MN - za 30 minuta. Druga kazaljka se nalazi u sredini, istovremeno djeluje kao štoperica i radi u ovom načinu samo ako je štoperica uključena.

Uobičajeni dnevni indikator radi non-stop, a uređaj,određivanje vremena leta, a štoperica imaju zasebno upravljanje. Na prednjoj strani uređaja nalaze se vage (3 kom.) i glave za olovke (2 kom.).

Namjena lijeve ručke

Ljeva krunica, koja je opremljena zrakoplovnim satovima, obavlja nekoliko funkcija:

• Služi za namotavanje.
• Dizajniran za pomicanje kazaljki glavnog dnevnog elementa.
• Koristi se za početak mora i deaktiviranje mehanizma vremena leta.

Maksimalno namotavanje opruge jamči rad 72 sata. Kako bi se postigla optimalna točnost, preporučljivo je pokrenuti uređaj svaka dva dana. Mehanizam za privremeni let kontrolira se pritiskom na ručku s lijeve strane, pri prvom aktiviranju formira se crvena boja u signalnom razmaku.

Ponovnim pritiskom na krunicu isključuje se vrijeme leta. Strelice označavaju prisutnost zrakoplova u zraku, skala to označava crveno-bijelom. Sljedeći (treći) pritisak vraća ruke u njihov prvobitni položaj (na "12"), bijela boja se prikazuje u signalnoj niši.

Za što je prava glava?

Avijacijski sat s desnom ručkom sa štopericom se podešava prilikom pokretanja i zaustavljanja dnevnog mehanizma, štoperice, kao i za vraćanje kazaljki minuta i sekunda u početni položaj.

Štoperica prolazi kroz cijelu fazu s tri klika. Na prvi dodir aktivira se mehanizam štoperice. Drugi pritisak ga zaustavlja, a treći -vraća strelice u njihov prvobitni položaj.

Značajke

Zrakoplovni satovi opremljeni su električnim grijanjem s termostatom koji održava temperaturni režim unutar 20 stupnjeva. Element je spojen na mrežu na vozilu na istosmjernu struju. Preporučena temperatura uključivanja je ispod pet stupnjeva. Prije leta trebate provjeriti tvornicu sata, postaviti indikator točnog vremena na njih.

Da biste to učinili, trebate okrenuti krunicu udesno u smjeru kazaljke na satu kada sekundarna kazaljka prođe fazu "12", zaustavljajući kretanje. Zatim morate ukloniti lijevu ručku dok se ne zaustavi, rotirajući je u krug s desna na lijevo, postavite točno vrijeme. Nakon što su trenutni parametri postavljeni, lijeva glava se vraća u prvobitni položaj. Za pokretanje sata okrenite desno dugme s lijeva na desno.

Nakon što dobijete dopuštenje za polijetanje, aktivirajte mehanizam za vrijeme leta i nakon slijetanja isključite ga pritiskom na lijevu palicu.

Tehnički pokazatelji

Avijacijski mehanički satovi (ACS) imaju sljedeće karakteristike:

• Prekrivanje brojčanika i kazaljki bijelom bojom ili reflektirajućom pastom.
• Pogreška u točnosti trajanja po danu – ±20 sek.
• Trajanje potpunog namotavanja - 72 sata.
• Preporučena učestalost premotavanja je svaka dva dana.
• Napon kruga grijanja (DC) - 27 V.
• Električni otpor grijanja - 50 Ohm.
• Ugrađeno napajanje pozadinskog osvjetljenja - 5,5 V iz mreže 400Hz.
• Težina uređaja je 650-750 grama, ovisno o modelu.
• Dimenzionalne vrijednosti AChS-1 – 8591,4 mm.

Opis artikala

Ugrađeni satovi u zrakoplovu sastoje se od vrste motora (opruge), uređaja odgovornih za trenutno vrijeme, štoperice, period leta, kurs, kao i regulatora, upravljačkih elemenata i električnog grijanja s regulatorom temperature, ugrađeno pozadinsko osvjetljenje (ACHS-1MN).

Uređaj trenutnog vremena radi bez prestanka iz motora, a vrijeme leta i štoperica se uključuju i isključuju autonomno. Za pregled očitanja dizajniran je brojčanik sa vagom (3 kom.):

• Za indikacije trenutnog vremena - glavna (velika) ljestvica.
• Sektor "Vrijeme leta" - za određivanje vremena leta.
• Sektor "SEC" - za brojanje funkcija štoperice.

Satom upravljaju dvije glave (ručke).

Izmjena zapešća

Tvornica Molniya u Čeljabinsku proizvodi jedinstveni projekt - zrakoplovni ručni sat, koji je točna kopija ASF uređaja. Brojčanik kompaktnog modela u potpunosti kopira dizajn originalnog zrakoplovnog sata, opremljen odgovarajućim skalama koje omogućuju mjerenje vremenskih intervala u satima, minutama i sekundama.

Materijal za kućište sata je nehrđajući čelik. Nova linija ima dvije modifikacije: s posebnim crnim PVD premazom i bezpremazi. Pojedinačna slika, prigodni natpis, želja može se aplicirati na stražnju koricu metodom graviranja.

Ovakav originalan poklon oduševit će sve osobe povezane s zrakoplovstvom ili samo poznavatelja kvalitetnih stvari. Ručna verzija najviše podsjeća na zrakoplovne satove, koji se postavljaju na gotovo sve vrste domaćih zrakoplova.

Zaključak

Sažimajući recenziju zrakoplovnih satova, može se primijetiti da je ovo pouzdan, nepretenciozan uređaj koji pruža maksimalnu točnost trenutnog vremena, parametara razdoblja leta i ima funkciju štoperice. Zbog visokih pokazatelja kvalitete, predmetni uređaj i njegove preinake koriste se u zrakoplovstvu dugi niz godina.

Let satovi sa štopericom ne zahtijevaju posebnu njegu, jedan namot traje tri dana, a električno grijanje osigurava njihov normalan rad na bilo kojoj vanjskoj temperaturi. Na internetu možete pronaći mnogo oglasa za prodaju/kupnju ASF modela, a cijena im je dosta visoka. Dodatno, kvalitetu uređaja i njihovu popularnost potvrđuje i ručni primjerak koji je vrlo tražen i koji točno ponavlja dizajn i dizajn varijacije na vozilu.